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轮胎业滞重突围路

2019-10-09 18:45:42来源:励志吧0次阅读

轮胎业滞重突围路

*ST黄海巨亏7961万元,半钢胎生产线因搬迁全部停产;青岛双星净利大降73%,仅剩900余万元。已披露中报的这些山东轮胎业上市公司,上半年都以业绩惨淡收关。而最近,占据全国子午线胎产能1/4的轮胎重县东营市广饶县,也陷入企业亏损、停工甚至倒闭等传言中。这些传闻,究竟是大企业为并购放出的烟雾弹,还是期货空头者有意在做局?又或者,前些年一直忙着上马轮胎项目的广饶县,真的陷入了需求乏力的困境中?

日,经济导报赴广饶县稻庄镇西水村、大王镇等橡胶轮胎集中产地,走访了多家企业,试图还原当前形势下轮胎企业真实的生存状态。利润空间被压薄

在广饶县橡胶工业协会下发的一份文件中,导报注意到,截至去年底,该县规模以上橡胶轮胎企业已发展到32家,总资产335亿元,行业总产值达575亿元。

这样庞大的体量,企业产能能得到很好的消化吗?

现在工厂的开工率不足,只有70%左右。山东永盛橡胶集团总经理刘子军告诉导报,国内轮胎行业,确实重复建设比较多,我们也曾反映过这个问题,但得到的回复是没有办法:你这个地方不建,并不能避免其他地区在建。

可是,不断扩产、内外需求减弱、成本等因素的影响,无形中在压缩着轮胎厂的利润。

从2010年下半年开始到现在,轮胎厂都在生死边缘挣扎。我们半钢胎为主的企业今年还好些,有家只生产全钢胎和载重工程胎的大企业,开工率只有50%,该企业产能大、市场需求又小,损失惨重。因为库存积压,7月份其还停工了10天。大王镇一家轮胎厂的高管无奈地表示。

据了解,全钢胎主要是用于大型货车以及工程车,半钢胎则用于轿车等轻型车辆。

刘子军表示,半钢胎的情形确实要好一些,不过7、8月份的销售并不理想。半钢胎主要是出口,中美轮胎特保案9月就要到期了,美国客户都在等着25%的惩罚性关税取消后再下单。

此外,欧盟新出台的标签法规等,也在逼迫出口企业提高自己的产品质量,成本升上去了,但是欧债危机的蔓延导致需求不足,使得企业不敢轻易上提产品价格。

橡胶苏鹏告诉导报,今年全钢胎的价格下降了20%左右。

春节以后,轮胎厂的效益都不好,重要原因就是原材料橡胶的价格一直在下行,连波动都称不上。刘子军解释道,我们高价买的胶,没两天就跌下来了,轮胎采购商看胶价一直下跌,便开始观望,轮胎厂就不得不降价,但用的仍是之前的高价原材料。

导报在期货盘中看到,沪胶的价格2月底时还在2.9万元/吨左右,此后就一路下跌,最近降到2.1万元/吨上下。

我现在出口都盯着美国、欧洲市场,因为这些地方对技术和质量的要求高,价格也稳定些。不像那些低端市场,总得打价格战。刘子军说,低价倾销策略,已是广饶许多企业所不愿选择的了。

产业链不景气

就这样的经济环境,今年企业的形势算不上好,但也属正常。位于稻庄镇西水村,位列全球轮胎75强的企业盛泰集团,其总经理宋世良对导报表示。

他说,轮胎行业本来就受产业政策及周期性影响严重。房地产市场打压,基建投入的减少,波及到钢铁、水泥、沙石的运输减量。今年并不缺电,所以连煤老板都用不了多少轮胎了。

整个行业很难有不受到影响的,国外大企业也一样,普利斯通、米其林的价格也在降。宋世良表示,自己企业的经营还算不错,虽然全钢胎销量降了,半钢胎却有所提高。他告诉导报,并没有撤单、积货的情形出现,而且其企业还缺人手,他正四处招工呢。为了证实所言不虚,他给导报看了自己上保密的企业产销快报,上面显示,其公司现在库存量是17万条,而要备全其所有规格的轮胎,库存应达到22万条。

在盛泰集团的厂区里,导报看到,发往上海、贵阳等地的载重胎正在装货,生产车间里,填料、硫化、成型、质检,一道道生产工序正在有序进行。期间,导报与车间工人闲聊中,他们表示平常很忙,没听说过有停工、休假之类的。

不过,宋世良也认为,那些规模很大的企业主要靠固定客户源,一旦形势不好,需求骤降,受损失还是很大的。自己企业一直在四处开发新客户,来保证销路。

虽然宋世良对自己的企业很有信心,但导报从侧面获悉,对于轮胎生产这一块,盛泰并没有扩产的打算。倒是近两年来,该集团频频向不相关的行业出手。2010年4月,盛泰集团德昊地产有限公司成立;去年2月,其与美国ARC航天航空工业有限公司合资注册成立国际ARC盛泰有限公司,主营飞机拆解业务;去年11月,又与山东影视集团合资成立了联盛影视产业有限公司,注册资本1亿元。

担心银行抽掉贷款

宋世良告诉导报,广饶轮胎业最近受到很多关注,一个重要原因是,上海一家期货投资咨询公司的分析师发表的一篇博文,上面提道山东省东营市某大型轮胎企业因50亿元贷款将在下月到期,而向政府提出破产申请,但被当地政府和银行拒绝。

然后友就开始求证,是不是某某公司啊?最后传着传着,就变成某某公司要破产了。宋世良说,我们都对没有经过调研的言论感到很气愤,也不知道他(博文作者)有没有什么目的。

导报了解到,这之后,当地政府及行业协会曾帮助传闻中的企业澄清过。这篇发布于7月23日的博文也已被作者删除了。7月26日,该作者又发布了一篇题为轮胎业危机背后的机会的文章,称前文容易让业内断章取义。

前面提到的轮胎厂高管告诉导报,传闻中的企业生产经营在正常运行,倒闭也是没有的事。不过我现在担心,炒作厉害的话,那些股份制银行会抽走承诺给企业的贷款,这种情况一旦发生,企业的运行就难以维持了。广饶以前就发生过这种事,做花卉、食品的凯银集团就是被招商银行突然抽走了一笔2000万元的贷款而陷入绝境,不然它还是可以运行下去的。现在部分轮胎企业资金链确实相对紧张,尤其是山东一些中小企业。苏鹏告诉导报。

提到资金链,刘子军认为,轮胎这个行业,只要保持长期正常运转,还是可以持续发展的,不会一直处在低谷中,但企业整合和优胜劣汰迟早会显现。

同期声

上市企业趁机并购

在轮胎行业内,入股、并购等多发生在跨国间企业,例如米其林与回力的二度牵手、日本东洋橡胶工业株式会社收购马来西亚第二大轮胎厂Silverstone等,目的多是依靠策略等,进军别国市场。

国内同行间的并购并不多见。2007年青岛双星收购东风轮胎,也是在托管其两年之后。

就在上个月11日,赛轮股份却连发两则公告,意向收购位于广饶县的轮胎大企业--山东金宇实业股份有限公司49%股权,以及沈阳和平子午线轮胎制造有限公司100%股权。其中,收购金宇实业的预期价格不超过2亿元。

最终,经评估后,赛轮股份与金宇实业于本月6日签订《股权转让协议》,以截至今年6月30日,金宇实业审计后净资产2.2亿元、评估后净资产3.48亿元为基础,双方协商确定,本次49%股权转让总价款为1.7亿元。

同日,赛轮股份又以1.2亿元的价格,取得了沈阳和平100%股权。资料显示,金宇实业今年月的净利润达到4338万元。而以1.7亿元的价格入股金宇实业,对于今年一季度净利只有1100万元的赛轮股份来说,无疑是破釜沉舟。

业内人士认为,赛轮股份选择在此时进行扩张,主要还是看重行业低迷之时,收购资产的价格较低。

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